欧盟航空安全局（EASA）于9月17日发布了其年度《ReFuelEU航空技术报告》，报告显示，去年可持续航空燃料（SAF）约占欧盟航空燃料总消耗量的2.79%。
欧盟《ReFuelEU航空条例》（RFEUA）要求欧洲航空安全局（EASA）自2025年起发布年度技术报告。该条例的主要义务已于2025年1月1日生效。
据报告显示，RFEUA在2025年航空燃油供应商报告义务的履行方面达到了90%的完成率，115家有义务提交报告的航空燃油供应商中有102家提交了所需数据。而在2024年，仅有67%的有义务提交报告的航空燃油供应商提交了所需数据。
据航空燃油供应商报告，去年在“ReFuelEU”计划下，共向航空运营商供应了3930万公吨航空燃油。 其中，可持续航空燃料（SAF）占该总量的2.79%，即110万公吨，较2024年增长了近六倍。ReFuelEU法规要求2025年的可持续航空燃料比例至少达到2%。
据该报告称，去年欧盟各机场供应的110万公吨可持续航空燃料（SAF）中，大部分为国内生产，其中约17.3万公吨（占SAF总使用量的16%）来自进口。
由废弃食用油（UCO）制成的可持续航空燃料（SAF）约占欧盟机场供应的可持续航空燃料总量的80%，其中先进可持续航空燃料占8%，其他航空生物燃料占11%。
虽然欧盟使用的生物燃料大部分为国内生产，但该报告估计，85%的原料来自进口，其中中国占61%，其次是马来亚（8%）、印度尼西亚（5%）和英国（3%）。
在欧盟成员国中，荷兰接收的可持续航空燃料（SAF）数量最多，占29%，其次是西班牙（14%）、德国（11%）、意大利（10%）和法国（10%）。
去年，欧盟121个机场供应了可持续航空燃料（SAF），占机场总数的79%。阿姆斯特丹史基浦机场接收了可持续航空燃料总量的29%，其次是法兰克福机场（8%）和巴黎戴高乐机场（7%）。
该报告还指出，去年欧盟供应的110万公吨可持续航空燃料（SAF）中，70%来自仅20家航空燃料供应商，而2024年时，不到10家供应商就占了可持续航空燃料供应量的80%。
该报告的全文可在欧洲航空安全局（EASA）网站上查阅。
原文来源：Biodiesel Magazine
英文原标题：EASA: EU SAF usage surpasses 2% goal in 2025 | Biodiesel Magazine
本文为机器全文翻译，仅供行业信息参考。版权归原发布机构所有；请以原文为准。