9月15日，总部位于英国的可再生交通燃料协会对英国政府决定不实施贸易救济局就从美国进口加氢处理植物油（HVO，亦称可再生柴油）所建议的反补贴措施一事表示关切。
经过全面调查，英国贸易监管局（TRA）得出结论，认为美国可再生柴油的进口行为获得了补贴，并给英国国内生物柴油行业造成了损害。
贸易救济局建议征收每公吨约260英镑（348美元）的反补贴税，以营造公平的竞争环境。
尽管贸易补救局（TRA）就补贴和损害问题得出了调查结论，并建议应采取贸易救济措施，但英国国务大臣乔纳森·雷诺兹仍决定不实施该措施，认为这不符合更广泛的经济和公众利益。
RTFA表示，它认为这一决定可能会给英国带来两项严重的长期后果。
“首先，这威胁到国内生物柴油生产的未来，并削弱了英国的能源安全和产业韧性，”该组织表示。 “这些本应是国家层面的优先事项。欧盟认识到这一点，不仅已采取措施保护其国内生物燃料生产商，还正在制定措施以进一步加强欧洲的能源安全。一旦丧失了具有战略重要性的生产能力，几乎就不可能再有投资来重建它了。”
文章指出，对进口燃料的依赖加深，使英国更容易受到国际市场、海外政策决策以及全球供应链中断的影响。
“其次，”该组织表示，“这一决定给英国高技能、高薪的工业就业岗位带来了进一步的压力。 英国的生物柴油工厂支撑着技术熟练的制造、工程、技术、实验室、物流和运营岗位，同时也带动了整个国内供应链的就业。这些正是英国亟需保留的高生产率工业岗位。”
RTFA表示，其特别关注的是，当英国的贸易救济制度既能认定存在补贴，又能认定国内产业受到损害，并建议采取补救措施，但政府却任由该产业面临其所谓“不公平竞争”时，这种做法所开创的先例。
“我们呼吁政府与TRA及业界合作，评估‘经济利益测试’是否充分考虑了国内生产能力流失、投资减少以及国内供应链韧性下降的风险，”RTFA表示。 “归根结底，RTFA并非寻求逃避合法的国际竞争。我们的会员所期望的是一个公平的竞争环境，让英国生产商和海外供应商在公平且对等的条件下展开竞争。开放的竞争能够惠及英国可再生燃料市场，但这种竞争绝不能因海外补贴而扭曲，导致国内制造商处于结构性劣势。”
生物柴油生产商Argent Energy的企业事务总监迪克森·波斯内特表示： “作为一家本着诚意、响应政府明确意愿，投资英国制造业以利用英国废弃物并减少对外国燃料进口依赖的企业，我们对政府将外国进口置于英国制造业之上的决定感到震惊。 国务大臣的声明已明确表明，他认为接受英国可再生燃料投资遭受长期损害甚至可能损失，反而符合国家的经济利益，而更应鼓励短期依赖从美国进口的燃料——而这种进口又依赖于政府的大额补贴。 这是政府发出的一个响亮信号，对于任何考虑投资制造业的人来说，都不会被视为好消息。”
RTFA首席执行官亚历克斯·沃尔夫补充道：“这个问题远不止于今天一吨生物柴油的价格。它关乎我们希望英国在五年、十年或二十年后拥有怎样的可再生燃料产业。 我们需要的是增加清洁燃料的生产能力，而不是减少。RTFA并非要求政府保护英国生产商免受竞争，而是呼吁建立公平的竞争环境。英国制造商已做好准备，与世界各地的可再生燃料生产商展开竞争，但不应要求他们与海外补贴所带来的财务优势抗衡。 因此，我们敦促乔纳森·雷诺兹和英国政府不仅要考虑进口燃料的短期经济效益，更要着眼于维持和扩大国内可再生燃料生产、技术型就业、投资以及能源安全对英国的长期价值。 我们的目标很简单——公平竞争、公平的竞争环境，以及一个能够为未来进行投资的、强大的英国可再生燃料行业。”
原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-09-17T13:11:18.654Z
英文原标题：RTFA: UK decision on US renewable diesel imports risks domestic biodiesel production, energy security, jobs
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