2026年上半年，尽管生物柴油在德国柴油市场中的份额保持稳定，但进口的加氢处理植物油（HVO）（也称为可再生柴油）却呈现出强劲增长态势。
该数量从上年同期的68,500公吨增至337,100吨。
据德国联邦经济事务和出口管制局（BAFA）数据显示，生物柴油销量为106.2万吨，基本与上年（108.5万吨）持平。
鉴于柴油供应形势严峻，石油和蛋白质作物促进联盟（UFOP）呼吁充分利用掺混潜力，并将生物柴油作为纯燃料使用。
UFOP指出，DIN EN 590柴油燃料标准中规定的7%（按体积计）的最高掺混限值，不仅适用于德国，也适用于整个欧盟范围内的生物柴油使用。
因此，UFOP指出，在重型货物运输的专用车队中使用B30，以及使用B100，不仅是巩固生物柴油销售的关键举措，而且鉴于交通运输行业在气候保护方面的义务，这也是一项紧迫任务。
鉴于中东冲突以及俄罗斯对乌克兰的战争导致原油和柴油供应出现瓶颈，从供应安全角度来看，B100的重要性也日益凸显。
尤其是德国，高度依赖柴油进口。
与此同时，由于充电基础设施不足以及车辆采购成本高昂，预计在可预见的未来，重型货运领域的电气化进程不会进展得足够快。
“正因如此，必须充分利用国内约420万吨的生物柴油生产能力，尤其是考虑到德国在2025年时已是欧盟内最大的净出口国，出口量达110万吨，”UFOP表示。
据UFOP称，现在必须利用这一潜力。
原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-09-16T12:39:20.596Z
英文原标题：German diesel-fuel standard limits use of biodiesel across Europe
本文为机器全文翻译，仅供行业信息参考。版权归原发布机构所有；请以原文为准。