丰田正在探索使用低碳液体燃料（LCLFs），作为其多路径脱碳战略的一部分。这有助于向低排放汽车过渡，同时在性能、可靠性和续航里程方面基本保持澳大利亚消费者所依赖的水平。
丰田和安波尔目前正在进行一项试验，使用100%加氢处理植物油（HVO100），也称为可再生柴油。该燃料适用于所有2015年年中以后生产且搭载1GD或2GD涡轮增压柴油发动机的HiLux车型。
鉴于澳大利亚道路上行驶的N80和N90代HiLux车型已超过50万辆，从柴油动力转向LCLF动力，将对降低现有HiLux车队的全生命周期排放产生显著影响。
目前，所有现有的丰田柴油车均可使用20%的LCLF混合燃料。
丰田还在研究将其他车型扩展为兼容HVO100。
丰田汽车澳大利亚公司总裁兼首席执行官马修·卡拉科尔对这一公告以及低碳生活基金（LCLFs）所能带来的实际影响表示欢迎。
“在丰田，我们认为脱碳需要采取多路径策略，既要为客户提供切实可行的选择，又要支持澳大利亚向低排放未来转型，”他表示。“我们很高兴能与业界合作，共同探索替代燃料和低碳燃料的潜力，以支持汽车行业的脱碳进程。 2015年及以后生产的HiLux车型已确认可使用100%加氢处理植物油作为燃料，这证明相关车辆技术现已成熟。通过整合汽车和能源行业，我们有机会提高燃料安全，并减少新车和现有车辆的排放。”
对于希望转向低排放动力总成技术，但又需要柴油发动机所具备的实用性、牵引能力、续航里程和性能的区域客户而言，LCLF 提供了一种切实可行的解决方案。
LCLF有助于支持澳大利亚的能源转型，特别是在电动汽车技术可能尚不适用的偏远地区，同时通过为传统柴油提供一种可行的替代方案，从而提高燃料安全。
HVO100 由包括植物油和回收食用油在内的可再生资源制成，其十六烷值高于传统的化石柴油，因此点火性能显著提升，从而使燃烧过程更加稳定。
与化石燃料柴油相比，其硫含量和芳烃含量也低得多。
丰田表示，该公司欢迎为建立国内低碳液体燃料产业所做的努力，其中包括安波尔公司（Ampol）正在探索的布里斯班可再生燃料项目——该项目是安波尔公司与格雷恩科公司（GrainCorp）及IFM投资者公司（IFM Investors）签署的谅解备忘录的一部分。
此类举措有望支持区域产业发展、增强燃料安全，并有助于增加澳大利亚低排放燃料的供应。
作为丰田探索低成本燃料（LCLFs）计划的一部分，一辆由HVO100燃料驱动的HiLux皮卡车，配合“全国丛林峰会”活动，成功完成了穿越昆士兰州、新南威尔士州、维多利亚州和南澳大利亚州部分地区的约3,000公里路程。
此次行程证明了LCLF车型在支持低排放交通的同时，仍能满足澳大利亚各地区居民对车辆性能、可靠性和续航里程的要求。
原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-09-08T13:44:19.823Z
英文原标题：Toyota multipathway strategy supports use of low-carbon liquid fuels
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