捷克铁路公司与中波希米亚大区合作，于9月3日宣布，将继续在拉科夫尼克车辆段的现代化RegioFox列车上测试生态燃料。
在下一阶段的测试中，三辆选定的动车组将使用100%的加氢处理植物油（HVO），也称为可再生柴油。
PESA比得哥什公司生产的现代RegioFox型机车配备了罗尔斯·罗伊斯公司制造的、可使用生物燃料的现代内燃机。
正因如此，捷克铁路公司（České dráhy）得以与中波希米亚大区及其他合作伙伴合作，直接在日常运营中对HVO进行实际测试。
“捷克铁路公司的长期战略致力于提升捷克共和国人民的生活质量，其中也包括改善环境，”捷克铁路公司董事会副主席兼客运业务副总经理伊日·耶谢塔表示。 “我们的目标是加强电力牵引，减少内燃机产生的局部排放，但我们的大部分线路尚未实现电气化，未来几十年内，这些线路上仍将运行内燃机列车。在这种情况下，由加氢处理植物油制成的生态燃料有助于环境保护。 我很高兴我们能与中波希米亚大区及其他合作伙伴合作，在实际运营中验证其应用效果。我们已经成功测试了生物组分占比达20%的燃料。 得益于与中波希米亚大区的合作，我们现在有机会成为国内首家测试纯植物油燃料的铁路运营商。”
中波希米亚大区公共交通事务委员彼得·博雷茨基补充道：“中波希米亚大区位于捷克共和国的中心地带，交通流量极大，承受着极其沉重的交通压力。这自然会对环境质量产生影响。 如果我们希望本地区在包括环境在内的各方面都成为最适宜居住的地区，就必须寻找减少交通运输中内燃机排放的方法。在铁路领域，繁忙线路的电气化是当务之急。 未来，我们期待投入使用电池动力列车，但搭载内燃机的列车在一段时间内仍将在此运行。因此，对我们而言，验证在日常运营中是否可以使用以环境可持续方式生产的燃料至关重要。 在这方面，我要感谢捷克铁路公司与我们合作，共同测试含HVO成分的燃料。迄今为止的测试表明，这是一条切实可行的道路。因此，我们已与捷克铁路公司达成一致，还将测试使用基于HVO的100%生物组分燃料进行常规运营的情况。”
项目已完成3个阶段，新增第4个阶段
一项以HVO为基础的生物燃料测试项目于2024年启动，该项目分为三个阶段。
在第一阶段，确定了合适的燃料混合物，对其进行了认证，并分析了使用生物组分比例较高的可持续燃料的法律框架。
在第二阶段，在VUZ Velim测试中心，对PESA 847系列电机单元中不同比例双组分混合物的性能进行了测试。
这些机组所配备的劳斯莱斯发动机已获准使用生物燃料，例如柴油与HVO的混合燃料。
测试对比了纯柴油、柴油与生物组分按15%或30%比例混合的燃料，以及100%生物燃料运行条件下，列车性能、燃油消耗和测得的排放参数。
根据对所进行的测量结果的评估， 该项目第三阶段于2025年4月启动，在拉科夫尼克-贝罗乌恩线以及贝罗乌恩-鲁德纳乌普拉哈-布拉格线上，对三辆847型RegioFox系列列车进行了含20% HVO成分的柴油混合燃料测试。
该项目目前正进入另一个原本未计划的第四阶段，届时将使用与项目此前第三阶段相同的车辆和测试路线，对100% HVO进行测试。
HVO燃料符合ČSN EN 15940标准、《燃料质量指令》2009/30/EC的附件II或美国ASTM D975规范的要求。
不同来源生产的HVO在质量上存在差异。
主要区别在于净化方法、氢气消耗量，尤其是排放足迹。
如果氢化棕榈油（HVO）是以用于生产燃料的植物油为原料制成的，则与其生产相关的所有活动均计入该燃料的最终排放足迹中。
尽管如此，据捷克铁路公司称，与化石燃料相比，温室气体排放量（二氧化碳当量）可减少60%至65%。
如果使用废料，与石油基燃料相比，可将排放量减少90%至95%。
原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-09-08T13:44:41.409Z
英文原标题：Czech Railways begins testing 100% renewable diesel in 3 RegioFox locomotives
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