全球海运脱碳中心于8月27日发布了题为《船舶生物燃料供应链中的数量保证》的报告，其中概述了一种切实可行的方法，旨在帮助船东核实其收到的燃料不仅符合合同约定的总数量，且可再生成分也符合合同要求。
该方法借鉴了GCMD在商业运营条件下开展的端到端海洋生物燃料供应链试验所获得的证据。
购买生物燃料不仅是因为其能量含量，还因为其可再生特性以及所代表的减排效益。
可再生能源占比决定了“绿色溢价”，并构成温室气体（GHG）排放核算及法规合规性的基础，但诸如B24或B30之类的掺混比例通常由供应商自行申报，而非经过独立核查。
弥合这一核查缺口将增强人们对海洋生物燃料交易的信心。
确保对总传输量的可靠测量
质量流量计（MFM）已成为交接计量首选的方法，因为它为确定燃料交接量提供了透明且可追溯的依据。
然而，在常规船用燃料（如超低硫燃料油 （VLSFO）或高硫燃料油（HSFO），虽然可以降低最终混合燃料的粘度，但也可能导致其超出加注驳船上安装的MFM经验证的工作范围。
为了保持测量的一致性，因此应在实际输送条件下，对照适用的MFM工作范围，对最终混合物的粘度进行评估。
可以通过适当的传热温度控制，或者使用经过验证、适用于更宽温度范围的MFM来实现这一点。
验证生物燃料混合物中的可再生成分比例
验证可再生能源占比需要采用适当的分析方法。
以FAME为基料的混合燃料可通过成分分析进行验证，而以加氢处理植物油（HVO）为基料的混合燃料则需要进行放射性碳分析，因为通过成分测试无法区分可再生烃和化石烃。
然而，对分析测量结果的解读并非易事。
纯FAME中可能含有最多3.5%的非酯类物质，因此成品BXX混合物的可测FAME含量可能与标称的混合比例不完全一致。
实验室方法的测量精度也是有限的。
因此，测量结果与声明的混合比例之间的差异并不一定意味着混合不正确或交货量不足。
完善GCMD的“三大支柱”生物燃料保障框架
GCMD的质量、数量和温室气体减排保障框架的三大支柱共同确保：燃料是否适合使用、是否实现了宣称的减排量，以及是否包含合同约定的燃料数量和可再生能源含量。
“买家需要确信，他们所获得的不仅是所支付的燃料，还包括所支付的可再生成分，”GCMD首席执行官林·卢表示。“随着船舶生物燃料使用规模的扩大，这份报告为核查可再生燃料声明、保护商业价值以及支持可信的温室气体核算提供了切实可行且有证据支持的依据。”
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原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-08-28T13:42:22.165Z
英文原标题：GCMD outlines practical approach to quantity assurance in marine biofuel supply chains
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