日本通运控股株式会社旗下子公司Cargo-Partner于8月25日宣布，2026年上半年通过使用可持续船用燃料（SMF），减少了811吨二氧化碳当量（CO2e）的排放。
Cargo-Partner 的 SMF 计划使客户能够通过使用赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的“Ship Green”解决方案，减少其海运货物运输产生的排放。
1月至6月期间，哈帕格-洛伊德船队通过使用259.46吨以废弃物和残余物为原料的生物燃料，实现了上述减排目标。
“通过提供经过认证的低排放运输解决方案，我们帮助客户在实现可持续发展目标方面取得可量化的进展，”Cargo-Partner海外业务首席运营官埃里希·沙茨表示。 “2026年上半年取得的成果表明，全球供应链中对切实可行且值得信赖的减排解决方案的需求正在不断增长。”
赫伯罗特全球销售董事总经理丹尼·斯莫尔德斯补充道：“我们与Cargo-Partner的合作表明，可持续船用燃料如今就能带来切实成效。通过‘Ship Green’项目，我们正在帮助客户减少排放，并推动其可持续发展目标的实现。”
透明的报告与采购
报告显示，Cargo-Partner 通过其 SMF 计划，在 2026 年第一季度减少了 290.58 吨二氧化碳当量（CO2e），在第二季度减少了 520.42 吨，上半年共计减少 811 吨。
这相当于一辆普通乘用车行驶超过320万公里的排放量——大约相当于绕地球80圈。
这些减排量是基于“从油井到尾气”的原则计算得出的，并与使用标准化石燃料所产生的排放量进行了对比。
这些生物燃料来源于符合《欧盟可再生能源指令》（RED II）的可持续供应链。
该流程基于《哈帕格-洛伊德2025年船舶绿色流程报告》，并已根据《国际专业保证准则第3000号》（修订版）接受了有限的独立核查。
全面可持续发展战略
该举措是Cargo-Partner更广泛的可持续发展战略的一部分，该战略基于“测量、优化、减少”的原则。 通过其货运、规划、组织和追踪（SPOT）平台，该公司提供单票货运层面的温室气体排放数据，并协助客户确定更高效的运输路线、提高运力利用率以及选择低排放的运输方案。
除了SMF之外，Cargo-Partner还提供其他经过认证的替代方案，包括可持续航空燃料（SAF）、铁路运输、电动卡车以及加氢处理植物油（HVO），后者也被称为可再生柴油。
该公司还正在扩大其各设施中可再生能源的使用，并加强其全球网络中的环境管理标准。
2026年，Cargo-Partner在可持续发展方面的努力再次获得认可，荣获EcoVadis银奖。
该公司总分为72分，在EcoVadis评估的所有企业中排名位于第85百分位。
该评级反映了Cargo-Partner在环境、劳工与人权、道德规范以及可持续采购等领域的表现。
该记分卡的有效期至2027年3月26日。
展望未来，Cargo-Partner 表示，公司将继续致力于将可持续发展目标转化为可量化的行动，并帮助客户降低其供应链对环境的影响及其全球二氧化碳当量（CO2e）足迹。
原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-08-27T12:08:46.789Z
英文原标题：Marine biofuel reduces Cargo-Partner’s CO2e emissions by over 800 tons in 1st half of year
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