随着“MaxSAF 150”计划的第一阶段现已完成，蒙大拿可再生能源公司正准备进一步提升可持续航空燃料（SAF）的产能。该公司计划到2028年将SAF产量扩大至约2亿加仑/年。
卡卢梅特公司（Calumet Inc.）的全资子公司蒙大拿可再生能源公司（Montana Renewables）于2024年10月获得美国能源部14.4亿美元贷款担保的有条件承诺，以支持其拟议的MaxSAF计划。 当时，该拟议项目旨在将生物精炼厂的年产量提高至3.3亿加仑，其中包括3亿加仑的可持续航空燃料（SAF）和3000万加仑的可再生柴油。
根据MaxSAF计划的最初时间表，卡卢梅特公司预计到2026年将使拟建的3亿加仑/年可持续航空燃料（SAF）产能中的约一半投入运营，该项目预计于2028年完工。 该计划第一阶段的预计资本成本在1.5亿至2.5亿美元之间。
卡卢梅特公司于2025年宣布计划推进一项精简版的MaxSAF扩建项目，该项目将于2026年初投产，使可持续航空燃料（SAF）产能从1.2亿加仑/年提升至1.5亿加仑/年，且成本仅为最初预期的零头——预计资本支出为2000万至3000万美元。 该精简项目主要包括催化剂相关工作和资产配置。
MaxSAF扩建项目的初期阶段已于今年早些时候按时且在预算范围内完成。在8月7日举行的第二季度财报电话会议上，卡卢梅特公司总裁兼首席执行官路易斯·博格曼表示，蒙大拿可再生能源公司已完成对新安装的MaxSAF催化剂的性能测试，测试结果在各方面均达到或超过了预期。
“随着MaxSAF项目的第一步顺利完成，我们将把精力转向扩建计划的后续阶段，”博格曼表示。蒙大拿可再生能源公司目前计划，不再从墨西哥湾沿岸运输第二台反应堆，而是对该公司已在蒙大拿州大瀑布市运营的部分资产进行重新配置。
“将第二套反应器投入可持续航空燃料（SAF）生产，将带来业界领先的SAF产率，”博格曼表示。 “目前行业生产可持续航空燃料（SAF）的标准做法是采用可再生柴油的分馏和异构化工艺，虽然能生产出SAF，但也会产生石脑油和燃料气等价值较低的副产品。在可再生柴油利润率较高时，将可再生柴油转化为SAF及副产品的净过程，其经济最优点往往对应较低的SAF产量。”
“事实上，这就是为什么你有时会听到业内人士说，尽管可持续航空燃料（SAF）价格较高，但从经济角度来看，生产[可再生柴油]更具优势，”他补充道。 “我们MaxSAF 150项目的第二阶段通过在正在申请专利的精制工艺中部署第二套反应器，而非采用更剧烈的裂解工艺，从而实现了差异化。这意味着副产品极少，进而能在更高的可持续航空燃料（SAF）产量下实现经济效益的优化。”
据博格曼称，蒙大拿可再生能源公司预计将于今年冬季让第二座可持续航空燃料（SAF）反应堆投入运行。该设施目前的可持续航空燃料年产量约为60 MMgy。 一旦第二座反应堆投入运行，该公司预计将迅速将SAF年产量提升至80 MMgy至100 MMgy，并在年底前达到这一水平，到2027年春季，年产量将增至120 MMgy以上。 预计到2028年，SAF产量将达到约200 MMgy。
卡卢梅特公司旗下蒙大拿可再生能源业务部门第二季度报告的含税收属性的调整后EBITDA为2660万美元，而去年同期该指标为1630万美元。
原文来源：Biodiesel Magazine
英文原标题：Montana Renewables begins next phase of MaxSAF expansion | Biodiesel Magazine
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