在允许更多类型的船舶在美国各港口之间航行的豁免政策出台后，4月和5月从美国墨西哥湾沿岸运往西海岸的原油和石油产品海运量同比增长了四倍多。
从美国墨西哥湾沿岸运往东海岸的货物量也有所增加。
美国国土安全部于3月17日颁布了一项针对《琼斯法案》的有限豁免令，此后又对其进行了延期。
《琼斯法案》规定，在美国沿海水域内往来于美国各港口之间的货物或乘客，必须由悬挂美国国旗、由美国拥有、在美国建造且由美国公民担任船员的船舶运输。
4月份运往西海岸的石油总量有所增加，达到此前纪录的两倍多，5月份仍保持在较高水平。
从2021年至2026年2月——即《琼斯法案》豁免生效前的最后一个完整月份——在大多数月份里，可再生柴油是唯一通过油轮和驳船从墨西哥湾沿岸运往西海岸的产品，占该航线水路运输总量的96%。
4月份，随着大量汽油调和组分、成品汽油、航空煤油和原油的装运，总装运量达到每日19万桶（b/d），而1月和2月这一数字还不到3万桶/日。
4月份，从美国墨西哥湾沿岸运往东海岸的油量也增至创纪录的120万桶/日，比豁免前的纪录高出11%。
从墨西哥湾沿岸到东海岸的运输占美国各PADD之间水路转运量的绝大部分，因为佛罗里达州的大部分运输燃料供应依赖于从墨西哥湾沿岸炼油中心经水路运抵的货物。
4月份，汽油调和组分和馏分燃料的出货量分别达到创纪录的62万桶/天和22万桶/天。
5月份水路运输总量下降了12%，但从墨西哥湾沿岸运往东海岸的原油运输量增至创纪录的18万桶/天。
原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-08-19T12:18:06.897Z
英文原标题：Waterborne shipments from US Gulf Coast to West Coast more than quadruple in April, May
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