Yamatji南方区域公司、澳大利亚战略与设计公司Veyter及其加拿大母公司Agilitas Advisory Corp.已签署一份谅解备忘录（MOU），旨在探讨在西澳大利亚州中西部杰拉尔顿附近开发一座可再生柴油炼油厂的可行性。
该谅解备忘录已获得YSRC董事会的批准，随着各方推进该项目的可行性研究，概念阶段的工作现已展开。
该工厂将利用西澳大利亚州产的油菜籽和动物脂肪，每年生产约11亿升（超过2.9亿加仑）的可再生柴油，相当于每天2万桶，约占澳大利亚柴油需求的4%。
产品将在国内销售，主要面向采矿、农业、交通运输、航空和国防市场。
如此规模的设施预计将涉及约25亿澳元（17.8亿美元）的资本支出，其中包括炼油厂、一座综合性油籽压榨厂及相关基础设施。
确认并完善该估算将作为可行性研究的一部分。
任何建设决定都将基于前期工程设计（FEED）和最终投资决定（FID）。
澳大利亚的柴油风险敞口
在替代能源有限的行业（包括采矿、货运、铁路、港口、建筑和国防），柴油需求正以每年约4%的速度增长。
澳大利亚仍然高度依赖进口精炼燃料，其精炼石油产品消费量的约80%由进口满足。
与此同时，澳大利亚还出口用于生产可再生柴油的原料。
西澳大利亚州是澳大利亚最大的油菜籽产地，其产量约占全国总产量的半数，年产值约为12亿澳元（8.547亿美元）；澳大利亚是全球最大的牛脂出口国。
在国内对该原料进行提炼，既能将更多价值留存在国内，又能减少对进口产品的依赖——据各方估算，进口产品在批发层面的价格溢价在2%至8%之间。
仅皮尔巴拉地区一年就消耗约40亿升（10.6亿加仑）柴油。
“对亚马蒂人来说，这不仅关乎参与，更关乎对我们这片土地上主要产业的真正所有权，”YSRC首席执行官卢卡·格雷表示。“如此规模的项目有望为亚马蒂人、中西部种植户以及更广泛的地区创造持久的经济机遇，同时为澳大利亚的国内燃料安全作出贡献。”
亚马蒂族的所有权
该项目是在原住民持有51%多数股权的基础上推进的，这使得亚马吉传统所有者掌握了该项目的控制权。
剩余的49%股权将由Veyter持有。
该模式旨在确保亚马蒂人不仅作为利益相关方或受益人参与其中，而且作为亚马蒂土地上一个重大工业项目的多数所有者参与其中。
为什么是中西部
奥卡吉战略工业园区正作为潜在选址之一接受评估，与雅马蒂民族土著土地使用协议区域内的其他地块一同进行评估。
初步估计显示，该项目将创造约4,000个建筑业岗位和约400个直接运营岗位，同时还将为中西部谷物种植户带来额外需求。
“只有当原料、土地、电力和销路都已到位时，此类项目才能获得融资，”Agilitas Advisory的管理合伙人罗恩·洛博雷克表示。“在中西部地区，这些条件都已具备。 我们在加拿大曾与持有多数股权的原住民合作伙伴共同将可再生燃料项目推进至FEED阶段，正是这段经验让我们能够在此发挥作用。”
策略设置
澳大利亚目前尚无商业规模的可再生柴油生产，该项目的可行性取决于联邦政府目前正在制定的政策，尤其是针对低碳液体燃料的需求侧机制。
各方认为，需求端实质性的确定性，加上“清洁燃料计划”和“澳大利亚制造未来低碳液体燃料创新基金”，是作出最终投资决策（FID）的先决条件。
将继续与英联邦及西澳大利亚州政府保持沟通。
“如此规模的项目很少会因为工程问题而失败，”Veyter公司的战略设计师安迪·乔托斯（Andi Csontos）表示，“它们之所以成功，归功于各方建立的关系，以及在关键决策会议上汇聚了合适的人员共同做出的决定。 我们的工作是设计这种合作伙伴关系的决策机制，确保传统土地所有者、州政府、种植者以及未来的采购方从一开始就能各享真正的发言权。”
各方已启动一项为期12个月、分阶段实施的工作计划，旨在于明年第三季度前完成全面的可行性研究（FEED）前期研究。
视上述结果及最终投资决策（FID）而定，基本设计（FEED）工作将于2027年启动，计划于2032年实现首次投产。
该项目正处于早期开发阶段。
未来几个月内，将开展进一步的可行性研究和利益相关方参与工作。
原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-09-18T12:30:28.009Z
英文原标题：Indigenous-led partnership to explore renewable diesel refinery in Western Australia
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