欧盟航空安全局（EASA）于9月17日发布了《2026年ReFuelEU航空年度技术报告》，数据显示，2025年欧盟可持续航空燃料（SAF）的供应量已超过首个强制性ReFuelEU航空目标。
航空燃油供应商报告称，2025年他们在欧盟各机场共供应了3930万吨航空燃油，其中110万吨（占2.8%）为可持续航空燃料（SAF）。
这一比例超过了自2025年起适用的2%强制性最低SAF配额。
“我们很高兴确认，‘ReFuelEU航空’计划下的可持续航空燃料（SAF）配额要求不仅已达标，甚至超额完成，”欧洲航空安全局（EASA）执行主任弗洛里安·吉耶尔梅表示。 “通过监测工作，EASA正在建立一个强大的证据基础，以追踪这一进展，了解欧洲可持续航空燃料（SAF）市场的发展状况，并确定在哪些方面可能需要采取进一步行动，以支持转型的下一阶段。”
SAF供应量增加，助力减少排放
2025年的数据显示，整个欧洲的可持续航空燃料（SAF）供应量大幅增加。
供应量从2024年的19.3万吨增至2025年的110万吨——几乎是该强制规定生效前一年供应量的六倍。
在欧盟所有27个成员国的121个机场供应了可持续航空燃料（SAF），这意味着当年有79%的欧盟机场接收了SAF，与2024年仅有33个欧盟机场接收SAF相比，增幅显著。
计算显示，2025年，使用可持续航空燃料（SAF）代替传统航空燃油，有助于将联合航空旗下各机场的温室气体（GHG）排放量减少377万吨。
SAF市场持续发展
该报告提供了迄今为止关于欧盟可持续航空燃料（SAF）市场发展情况的最全面概述。
主要发现包括：
预计欧盟的可持续航空燃料（SAF）生产能力将保持在正轨上，以实现到2030年达到6%的可持续航空燃料掺混总体目标。
尽管合成航空燃料（eSAF）市场仍处于发展初期，但欧盟首座示范工厂已建成投产，这证明该技术正在得到应用。目前约有50个项目正在等待最终投资决策（FID），且多个欧盟成员国正在采取重要举措以支持该技术的规模化推广。
欧盟各机场供应的可持续航空燃料（SAF）中，有86%是在欧盟内部生产的。
大部分原料来自欧盟以外地区，占欧盟机场供应的可持续航空燃料（SAF）总量的85%。废弃食用油（UCO）仍是可持续航空燃料的主要原料，占总量的80%，但在2025年，其他原料的加入比例也有所增加。
荷兰、西班牙、德国、意大利和法国共供应了80万吨可持续航空燃料（SAF），占欧盟供应总量的74%。在欧盟成员国中，荷兰接收的可持续航空燃料数量最多，达32万吨，占报告总量的29%。
除该报告外，欧洲航空安全局（EASA）还开发了一个专用仪表盘，使用户能够进一步探索报告背后的数据。
《ReFuelEU航空法规》规定，欧洲航空安全局（EASA）须根据上一年度的数据发布年度技术报告。
本报告须包含有关该法规所规定义务主体的合规状况，以及欧盟及其成员国可持续航空燃料（SAF）市场的现状与发展情况的信息。
原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-09-22T13:50:21.121Z
英文原标题：EU SAF supply exceeds 2025 ReFuelEU aviation target
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