JBS于8月20日宣布，该公司正通过其运输公司TRS和生物柴油生产公司Biopower，推进使用100%生物柴油 （B100）的测试工作，并已达成巴西运输领域的一个前所未有的里程碑——首辆未经任何改装、完全使用B100作为燃料的卡车，累计行驶里程已超过50万公里（310,686英里）。
这辆卡车已投入运营三年，每天往返于圣保罗内陆地区的林斯（那里有一家Friboi工厂）和桑托斯港之间，运输冷冻和冷藏食品等出口货物。
该车辆与一辆集装箱卡车一同在一段坡度陡峭、起伏不平的山路进行测试。
该机型始终保持着高效率和稳定性，未出现发动机故障或部件磨损的情况。
TRS车队中其他近期为该项目购置的车辆，无论是在集装箱运输还是活牛运输中，均专用的B100燃料，从而拓展了该燃料在不同物流领域的应用范围。
这些测试还进一步彰显了JBS各业务部门之间的协同效应。
TRS 负责物流，而巴西最大的生物柴油生产商之一 Biopower 则负责供应燃料。
所运输的货物来自弗里博伊。
B100是以牛类加工废料和废弃食用油（UCO）为原料生产的，这彰显了该公司践行循环经济战略以及对资源的充分利用。
在整个测试过程中，B100 表现出了与所用车辆的兼容性，并展现出良好的机械性能，且无需进行发动机纠正性维护。
TRS总监马尔西奥·萨拉贝强调，此次试验对于验证在道路运输中使用100%生物柴油具有决定性意义。
“在测试的各个阶段，我们都没有发现使用B100燃料的车队在行驶过程中遇到任何困难，”萨拉贝尔表示。“在整个项目期间进行的评估中，包括与制造商合作进行的评估，我们发现卡车的性能令人满意，没有出现燃油消耗增加或故障的记录。”
由B100燃料驱动的卡车在该国首个经国家石油、天然气和生物燃料局（ANP）批准的100%生物柴油加注点——即所谓的“生物燃料加注点”——进行加注。
该设施位于林斯（Lins）的JBS工业园区内，坐落于Biopower的三个生产单元之一中。
该设施配有两台泵，燃料储存容量最高可达46,000升（12,152加仑）。
自该项目于2023年启动以来，该卡车车队已累计行驶超过110万公里，已成为巴西重型运输领域B100燃料的主要实际应用案例之一。
“一辆由B100燃料驱动的卡车行驶里程超过50万公里，整个车队累计行驶里程更突破110万公里，这充分证明了我们这项举措的可靠性，也使其跻身该国该行业最具影响力的举措之列，”萨拉贝表示。
对于Biopower的商务总监亚历山大·佩雷拉而言，这一里程碑的达成进一步印证了生物柴油作为该国货运运输“去化石化”替代方案的潜力。
“结果表明，B100项目如何将循环经济与物流行业的脱化石化联系起来，”佩雷拉表示。“我们利用JBS自有供应链中的可再生原料生产生物柴油，并将其应用于实际运营中，从而展示了其在重型运输领域减少排放的潜力。”
除了运营方面的里程碑之外，该举措还取得了显著的环境成效。
根据盖图利奥·瓦加斯基金会制定的《巴西温室气体协议》方法学，与传统柴油相比，使用B100可使二氧化碳排放量减少高达99%。
从整个车队运营来看，该举措已减少约1,000吨二氧化碳当量（CO2e）的排放，这一减排量相当于让232辆乘用车在一年内不再上路行驶。
原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-08-27T12:09:09.634Z
英文原标题：Unmodified JBS truck in Brazil surpasses 500,000 kilometers powered by B100 biodiesel
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