国泰航空于9月7日宣布，将与谷歌合作，推进对飞机尾迹及其对航空业气候影响的研究。
国泰航空是谷歌在亚太地区首家试用其人工智能（AI）驱动的飞机尾迹减缓技术的商业航空合作伙伴，也是全球首家在超长途航班上测试尾迹规避技术的航空公司。
这些公司已开始进行试运行，以评估在国泰航空覆盖全球的广泛航线网络中避开飞机尾迹的运营可行性及限制因素。
这些试验将为全球飞机尾迹研究提供宝贵的新数据，并加深人们对亚太地区飞机尾迹形成及规避机制的理解——该地区在以往的试验中一直未得到充分关注。
通过此次试验收集到的实际数据将有助于业界更好地了解在实际运营环境中避免形成飞机尾迹所带来的气候效益。
天空中飞机尾部有时会形成细细的白线，这被称为“凝结尾迹”或“凝结轨迹”。
这些云是飞机在高空飞越某些寒冷潮湿的区域时形成的。
虽然许多云很快就会消散，但有些云会持续存在并扩散成更广阔的云系，从而使热量滞留在大气中。
此前研究表明，这些持久的飞机尾迹可能占航空业对气候影响总量的约三分之一，因此，与二氧化碳排放一样，这也是一个重要的研究领域。
国泰航空表示，该公司认识到航空业对气候变化的影响，并正通过多种途径努力应对气候变化带来的影响。
通过机队现代化、提升运营效率以及采用可持续航空燃料（SAF），减少二氧化碳排放仍是国泰航空的主要工作重点。
与此同时，该航空公司表示，其认识到加深对非二氧化碳气候影响（包括飞机尾迹）的科学理解的重要性。
通过此次合作，国泰航空与谷歌正利用飞行试验中获取的实际运营数据，支持飞机尾迹研究。
这些见解将有助于进一步了解飞机尾迹的影响以及航空公司可采取的应对措施，同时探讨如何在整个航空业范围内大规模实施和管理尾迹规避措施。
驾驶舱内的人工智能展现出令人鼓舞的初步成果
谷歌的飞机尾迹减缓方案结合了基于人工智能的预测模型、卫星图像检测工具以及丰富的气象情报，用于预测尾迹形成区域。
这些可操作的数据使飞行调度员和飞行员能够像平时为避开颠簸而调整飞行高度那样，在绕飞这些区域时做出明智的高度调整。
机上，国泰航空充分发挥其现代化机队的优势，将机上Wi-Fi连接功能与其自主研发的“电子飞行文件夹”相结合。
EFF系统为飞行员提供动态的谷歌飞机尾迹预报以及实时运行参数，使飞行员能够在驾驶舱内无缝决策，同时不会干扰正常运行。
2025年底启动了一项运营试运行，计划在国泰航空的航线网络中执行超过100个航班。
超过80个航班采用了避开飞机尾迹的航线，谷歌估计，这些航班使飞机尾迹造成的增温影响减少了约40%。
香港-新加坡航线是此次测试的航线之一，因为该空域的航班经常遇到会形成持久飞机尾迹的情况。
初步分析表明，微调飞行高度即可有效防止飞机尾迹的形成，而仅在这条航线上采取的措施就占了本次试验总气候影响的50%以上。
“航空业需要应对气候变化的解决方案，而人工智能正在加速这一进程，”国泰航空数字与信息技术总监方劳伦斯表示。“此次合作将国泰航空的运营专长与谷歌世界一流的人工智能能力相结合，以大规模应对复杂的可持续发展挑战。 国泰航空坚信，创新应当带来切实且有意义的影响，此次合作为行业领导力树立了新的标杆。”
谷歌香港董事总经理兼总经理迈克尔·余补充道： “在谷歌，我们相信人工智能有能力帮助应对复杂的环境挑战，而我们与国泰航空的合作正是这一理念付诸实践的典范——我们正在研究如何将预测性人工智能应用于实际运营中，以帮助缓解当前飞机和燃油产生的飞机尾迹对气候的影响。 这项工作体现了我们持续致力于开发能够产生持久影响的可持续解决方案，我们很高兴能与国泰航空扩大试点范围，并继续携手为开放式气候科学做出贡献。”
此次初步试验为将预测性人工智能数据整合到实时飞行计划中、以支持在飞行高度层避开飞机尾迹提供了宝贵经验，同时汇聚了使此类试验得以开展所需的运营和技术相关方。
尽管该合作在个别航班上取得了令人鼓舞的结果，但仍需进一步开展试验和研究，以评估在各航空公司和空域范围内实施防凝结尾迹措施所能带来的益处。
此类有力的科学证据的出现，将有助于航空公司、监管机构及其他行业参与者进一步进行行业考量并制定政策。
因此，合作伙伴们正在启动规模更大的第二阶段飞行试飞，以在国泰航空的亚洲及跨太平洋航线网络中收集更全面的实际运营数据，并获得更深入的洞察。
Contrails.org 是一个致力于推进飞机尾迹减缓科学研究的非营利性项目，也是该项目的合作伙伴之一。
此次持续的合作旨在建立一个可靠的运营数据集，以加深科学界对避开飞机尾迹的理解，并为未来行业最佳实践的制定提供依据。
原文来源：Biobased Diesel Daily 原文日期：2026-09-08T13:43:33.673Z
英文原标题：Cathay Pacific, Google partner to trial AI-powered contrail avoidance
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